Андрей Смирнов
Время чтения: ~7 мин.
Просмотров: 0

Диффузор: как правильно использовать?

im244-320px-Porsche_962_119_diffuser.jpgДиффузор на Порше 962 (вид снизу сзади)

Диффу́зор (в профессиональной речи диффузо́р[1]) в автомобильной промышленности — часть или элемент обвеса, преобразующая кинетическую энергию набегающего потока воздуха в повышение давления[2], обеспечивающий клиновидное расширение зазора под днищем автомобиля в его задней части. Вследствие взаимодействия потока воздуха в расширяющемся канале-диффузоре[3], образованном деталью-диффузором и поверхностью дороги, под днищем автомобиля образуется разрежение, прижимающее автомобиль к дороге. Обычно диффузор располагается в задней части днища.

В XXI веке диффузор изготавливается из углепластика или другого прочного материала, существенным элементом конструкции являются продольные рёбра, ограничивающие воздушный поток с боков[2]. Кроме того, диффузор может перенаправлять воздушные потоки на обдув тормозных дисков и суппортов, что крайне важно в таких видах автоспорта как скоростные автогонки.

Функция диффузора

im244-518px-Diffuser_%28automotive%29_places.svg.pngРабота диффузора. Розовым цветом показаны зоны повышенного давления (близкого к атмосферному), созданные передней юбкой и задним диффузором

Диффузор — наименее понимаемая деталь кузова автомобиля[2].

При помещении диффузора в область эффекта земли под днищем автомобиля образуется разрежение, и прижимная сила возрастает. Этот экспериментально наблюдаемый, подтверждаемый числовыми расчётами и используемый на практике результат имеет несколько теоретических объяснений[4], основным является эффект Вентури — в более узком месте потока под днищем скорость (относительно автомобиля) выше, и давление потому ниже; поскольку на выходе давление равно атмосферному, давление под днищем будет меньше атмосферного[5].

История

Диффузоры впервые появились на автомобилях «Формулы 1». Команда «Лотус» в 1978 году изменила форму днища автомобиля с применением эффекта Вентури и гибких скользящих юбок по бокам автомобиля. Они были успешны, но уже в 1981 году скользящие юбки были запрещены[2], так как иногда отрывались и создавали опасность на треке. Для дополнительного ослабления аэродинамических эффектов, в 1994 году было принято требование о размещении деревянной планки вдоль днища автомобиля, которая вынудила конструкторов приподнять кузов. Эти ограничения связаны с тем, что диффузор на скорости 250 км/час отвечает примерно за треть прижимной силы автомобиля; при этом эта составляющая может сильно варьировать при наличии неровностей на трассе, резко изменяя поведение автомобиля и приводя к опасным ситуациям[2].

См. также

Другое</th>

  • Кондиционер
  • Ancillary power
  • Аудиосистема
  • Автомобильный телефон
  • Центральная консоль
  • Приборная панель
  • Спущенная шина
  • Вещевой ящик
  • Гидроусилитель руля
  • Зеркало заднего вида
  • Солнцезащитный козырёк

</td></tr>

Создатели
Конструкторские автомобильные фирмы
  • Bertone
  • BMC
  • Cardi
  • Castagna
  • Coggiola
  • Colani
  • DC Design
  • EDAG
  • Fioravanti
  • Ghia
  • Heuliez
  • I.A.D.
  • I.DE.A
  • IED
  • ItalDesign
  • Karmann
  • Michelotti
  • Pininfarina
  • Rinspeed
  • Sbarro
  • Spada
  • Stola
  • Torino Design
  • Zagato
  • Zender

</td></tr>См. также: Автомобильный дизайн</td>modif.png Эта страница в последний раз была отредактирована 27 августа 2019 в 03:08.

  • Цена: $9.99 (по купону 8.99)

Приветы всем! Существует бесчисленное множество различных ароматизаторов для автомобиля. Есть гели, есть жидкости, есть пластины и так далее. За более чем 10 лет вождения было перепробовано множество различных вариантов. Для меня самый главный минус – это надоедливые и резкие запахи. Один раз повезло приобрести отличный ароматизатор в форме камня с ванильным ароматом, который уже три года лежит в машине, и практически не потерял своего запаха. Конечно, уже не так пахнет. Вот решили присмотреть еще что-то, так как те крутые и долгоиграющие уже, видимо, сняты с производства. Решили попробовать автомобильный аромадиффузор… Покупка

Упаковка и доставка

Товар приехал ориентировочно за 20 дней. Черный пакет, уплотнитель и коробка с самим товаром. Аромадиффузор помещен в блистер. В целом ничего не обычного, все стандартно, но бывает и быстрей приходят посылки. На коробке есть голограммы, выглядит прилично. Так же на ней есть основные характеристики и принцип работы. Это уже второй товар, который покупался по просьбе друга, так как ему наш понравился. В магазине можно выбрать четыре цвета. Коробка (фото)img.mysku-st.ru/uploads/images/05/13/48/2016/07/18/e465f1.jpg» alt=»» rel=«lbox» />

Комплектация

В комплекте у нас есть само устройство, которое уже представляет собой готовый вариант для использования, т. е. колба для жидкости, стержень (фильтр), есть две инструкции (китайская и английская) и есть еще запасной стержневой фильтр.

Характеристики

  • Материал: ABS + PP + электронные компоненты
  • Вес: 128g
  • Цвета: синий, зеленый, фиолетовый, розовый
  • Размер: 57 × 56 × 164см
  • Напряжение: 12v
  • Ток: 130mA-150mA
  • Мощность (Вт): 1.5-2w
  • Емкость резервуара: 50 мл
  • Туман выход: 25мл / ч
  • Шум: /li>

Сразу было непонятно с весом, так как мои взвешивания показали 78 грамм. Позже понял, что китайцы дали показания веса уже с налитой 50 мл колбой.

Использование

Все очень просто и быстро. Отодвигает вбок разъем прикуривателя, откручиваем колбу, наливаем воды и включаем. Кнопка сенсорная, которая отвечает за три режима работы устройства. Одно нажатие – включает устройство на полный цикл работы. Приблизительно за 2 часа расходуется весь резервуар. Верх колбы при этом подсвечивает синим цветом. Второе нажатие заставляет ароммадиффузор работать с перерывами, примерно по 5 секунд. При включении второго режима верх колбы подсвечивается уже фиолетовым. При выключенном положении — красным. На счет добавления аромамасел – спорный вопрос, ведь может пропитаться ими сиденья или потолочная обшивка. Но если делать в меру – то проблем не будет. В экспериментах мы наливали ароматизированную обычную воду, так же добавляли пару капель из цитрусовых (лимон, апельсин) – запах был просто классный, держится не долго, но пахнет, как на новогодние праздники. Едкой химии никакой нет, голова не болит, вроде как даже увлажняет. Прошел месяц после покупки примерно, пока все работает. Есть несколько положений установки, так что подойдет практически для любого авто.

Внутренности

Пример работы. Коротенькое видеоyadi.sk/d/WMnL9e1btQrcd В заключении хочется сказать, что вещь, конечно же, не заменит хороший освежитель воздуха. Можно и вовсе без них обходится, но приобретением пока больше довольны, чем нет. У пассажиров сразу появляются вопросы по поводу того, что там дымит такое и приятно пахнет. В дальних поездках лучше конечно не использовать масла, так как они могут вызывать сонливость, расслабленность. Выводы уже сделаете сами. До встречи в новых обзорах.

Диффузор – это деталь, которая относится к элементам обвеса. Чаще всего она укомплектовывается в задней части автомобиля. Такие диффузоры можно встретить практически на всех спорт-карах, в том числе и на гоночных болидах. Данный элемент служит для оптимизации и направления сил воздушных потоков, которые выходят с днища транспортного средства. Благодаря сниженному аэродинамическому сопротивлению автомобиль становится более управляемым и «послушным» на дороге. По своему принципу действия он напоминает спойлер, монтируемый на крышке багажника.

298634.jpg

Обе детали обеспечивают равномерное и динамичное движение колес без пробуксовки и потери сцепления с дорогой. У диффузора в распоряжении есть 4 ребра, которые направляют воздушный поток в нужном направлении. Вследствие снижения аэродинамического сопротивления двигатель практически не теряет мощность, а сэкономленные лошадиные силы направляются на разгон автомобиля. Таким образом, диффузор – это деталь, которая увеличивает динамику машины и позволяет ей быстрее проходить повороты.

Впервые подобные элементы обвеса стали укомплектовываться на гоночные болиды «Формулы 1» в 80-х годах прошлого века. После этого диффузор заднего бампера начал широко применятся на раллийных авто. Сейчас данный элемент пользуется высоким спросом у любителей дрифта.

Однако тот диффузор, который устанавливался на болиды «Формулы 1», существенно отличается от тех, которые сейчас монтируются на обычных автомобилях. В частности, это касается дрифтовых машин. Поскольку такие автомобили вынуждены постоянно тормозить, возрастает нагрузка на тормозные колодки. Чтобы последние не сгорели и не прилипли к диску, автолюбители устанавливают обвес с особым сечением, которое позволяет воздуху проникать к колодкам и тем самым охлаждать их. Также широкой популярностью пользуется и диффузор радиатора, который в последнее время стал популярен на автомобилях БМВ.

298633.jpg

В свою очередь детали, которые устанавливаются на болидах «Формулы 1», отличаются от «дрифтовых» аналогов. По своей конструкции они не только обеспечивают направление воздушных потоков, но и уменьшают подъемную силу задней части авто. Благодаря этому обвес уменьшает аэродинамическое сопротивление, тем самым создавая «граунд-эффект».

Что примечательно, данная деталь в силу своих преимуществ вовсе не имеет недостатков. Основными плюсами данного устройства являются:

  • охлаждение тормозных колодок и дисков во время торможения;
  • уменьшение подъемной силы задней части транспортного средства.298632.jpg

Также стоит отметить, что диффузор — это еще и увеличение прижимной силы автомобиля. Машина становится более устойчивой при движении.

Из чего состоит данный обвес?

Есть всего лишь один материал, из которого изготовляют диффузор. Это карбон – наиболее востребованный  в авто тюнинге материал. Он легкий и в то же время прочный, поэтому его установка абсолютно не увеличивает снаряженную массу автомобиля. Кроме этого, карбоновый диффузор имеет спортивный вид, поэтому такая машина будет не только управляемой и маневренной, но и привлекательной.

Используемые источники:

  • https://wiki2.org/ru/диффузор_(автомобиль)
  • https://mysku.ru/blog/china-stores/42702.html
  • https://fb.ru/article/122892/diffuzor—eto-chto-za-detal

</tr>

Рейтинг автора
5
Подборку подготовил
Максим Уваров
Наш эксперт
Написано статей
171
Ссылка на основную публикацию
Похожие публикации