Андрей Смирнов
Время чтения: ~11 мин.
Просмотров: 1

Краулер из Lego Technic (клон) 489 элементов с р/у 2.4ГГц

Всем привет,2013_%2525207_13_23_10.jpgСегодня я попытаюсь ответить на вопрос, волнующий многих: 9398 или 41999.1. Содержимое2013_%25252525206_21_%25252525203_%25252525201.jpgОба набора предлагают нам стандартный набор для постройки ходовой триальной модели:Photo%25252030.05.2013%25252C%25252023%25253A04.jpgСтандартные колеса размерности 94 см в диаметре неидеальны для триала, но лучше от ЛЕГО вы ничего в данный момент не найдете, кроме чрезмерно дорогих Power Puller.Оба набора содержат богатый набор панелей, коннекторов и бимов — основных строительных материалов набора. Шасси моделей абсолютно одинаковое, а кузов собран из разных панелей. В 9398 мы можем увидеть панели нескольких разных цветов и видов. Модель от этого, на мой взгляд, не выигрывает. Без наклеек это просто пестрый кусок пластмассы. Но как ресурсный набор 9398 хорош.41999 имеет кузовные детали темно синего цвета + немного белого. Для самой модели это огромный плюс, так как модель смотрится гармонично как с наклейками, так и без них, благодаря единой цветовой гамме кузова. Однако, использовать темно-синие детали в качестве деталей для строительства бесперспективно, ввиду их практического отсутствия на вторичном рынке.Электрика 41999 богаче на 1 м-мотор, LED фары и PF-переключатель (обведено красным).Электрика — весомый плюс 41999.2. Дизайн, размеры.9398 — легковой двухместный пикап с короткой базой. На тяжелый пикап никак не тянет — низкий очень. Сзади сварной каркас с двумя фарами наверху. Капот и кабина — легковые. Учитывая цветовую гамму кузова, складывается впечатление, что кузов сварен из двух разных автомобилей где-то на автосвалке. Если не обращать на пестроту, кузов смотрится очень хорошо: обтекаемый и современный.Прототип — Holden Ute.41999 — классическое американское двухдверное купе 60-70-х годов. Судя по длине салона — четырехместное. У модели длинный капот и длинный багажник. Несложно догадаться что 41999 длиннее 9398. Кузов имеет прямые линии и ближе к таким реальным моделям как Dodge Charger, Pontiac GTO, ранним Chevrolet Chevelle. Mustang и Camaro были значительно меньше и компактнее. Белые полосы вдоль всего кузова и наклейки намекают на спортивный характер модели.

Теперь side-by-side сравнение:
41999 производит впечатление более массивного краулера чем 9398. Давайте посмотрим цифры:Разница в длине целых 6 см — это много и заметно невооруженным взглядом! 41999 просто баржа!Высота: 41999 ниже 9398 на 1 см. Учитывая что фары на крыше 9398 и есть тот 1 см, разница в высоте не дает никаких преимуществ 41999.Полная ширина модели задается шасси. Она у моделей одинакова. Если сравнивать только кузова, у 9398 кузов шире на 1,7 см.9398 легче 41999 на целых 270 грамм. В масшатах ЛЕГО это очень существенно. В триале 270 дополнительных грамм могут стоить победы. 41999 в данном случае может спасти только лебедка.Если с весом все понятно, то по центру тяжести не все так однозначно. 9398 шире 41999 что скажется на раскачке. С другой стороны, вес кузова 41999 явно больше 9398. Думаю дальнейшие тесты расставят все по своим местам.Отдельно стоит отметить наличие упомянутой выше лебедки. С незначительными переделками, она может занять свое место и в 9398. Возможно, придется переделать переднюю часть 9398, так как тут более короткий свес и меньший запас подкапотного пространства.Длина рабочей части лебедки 7 штифтов.
3. Практическое сравнение Этап 1Внедорожники заезжают в гору с перепадом высот под левой и правой стороной. Тут я пытался симулировать диагональное вывешивание. Ввиду большого хода подвески краулера, вывесить внедорожники не удалось. Проведя несколько заездов, я четко выявил различия в поведении моделей:У 9398 передняя ось недостаточно нагружена и одно переднее колесо стремится оторваться от земли. Ввиду высокого центра тяжести, за отрывом колеса в большистве случаев следует переворот. Спасти от переворота может лишь осторожная работа акселератором или использование пульта с регулятором скорости для более тонкой работы газом.41999 при проезде данного препятствия демонстрирует лучшую стабильность. Объяснений тут два:— более длинный кузов и, как следствие, более длинные (тяжелые) свесы;— больший вес кузова с его распределением в переднюю часть машины (лебедка с мотором в переднем свесе).Как видим, излишний вес может быть полезен, если его правильно распределить. Помните, что при съезде на 41999 под большим углом, распределенный вперед вес может перевернуть машину и преимущество окажется недостатком!Далее, имитация езды по бэнкингу с большим углом наклона: левые колеса едут по коробке, правые по «земле». В данном случае оба моста находятся параллельно друг другу (в предыдущем тесте с диагональным вывешивание мосты скрещивались) и кузов, наклоняясь стремится перевернуть модель. Здесь становится понятно, что центр массы 41999 находится выше чем у 9398: левые колеса 41999 отрываются от поверхности и от переворота спасает только стена… 9398 проезжает данное препятствие не теряя сцепления с поверхностью — без помощи стены.
Этап 2.На данном этапе модель должна развернуться на небольшом участке дороги с наклоном. Явные преимущества и недостатки тут выделить сложно. Обе модели сделали «уши».Этап 3. Проезд по нервоной поверхности с хорошим сцеплением. «Хорошее сцепление» — это поврехность из покрышек. Проскальзывание тут исключено, поэтому все зависело от достаточности тяги моделей. Обе модели справились.Этап 4. Подъем в гору по поверхности со сцеплением ниже среднего (пластиковая крышка). Ввиду прогиба крышки — путь наверх, начиная с середины, имеет большую крутизну, чем до середины. Поэтому мы видим что 9398 «застрял» на середине, а 41999 поднялся немного выше. Здесь опять сказалась разница в весе и его распределении. Передняя ось 41999 загружена лучше, оттого и гребет в гору продуктивнее. У 9398 передняя ось в условиях подъема работает с меньшей эффективностью.Далее, у 41999 вступает в дело лебедка — Босс добирается до самого верха. Единственный минус работы лебедки — отсутствие синхронизации между лебедкой и колесами. Лебедка тянет машину с очень медленной скоростью. Этап 5. Статический тест на устойчивость. Тест показал что центр тяжести 41999 находится немного выше чем у 9398. 41999 перевернулся раньше 9398.Заключение.Технически краулер 41999 более привлекателен. Как показал подъем в гору — лебедка актуальна даже с белой проскальзывающей шестерней clutch gear. Конечно, фары на проходимость практически не влияют, но внутри меня есть недоверие к ним. Они съедают свою мизерную порцию энергии, и в критических ситуациях эти незначительные «ватты» энергии лучше направить к колесам а не фарам. Разница в весе существенна, но на проходимость 41999 не влияет. Благодаря распределению веса в сторону передней оси, БОСС имеет преимущества над 9398 в определенных ситуациях, а именно, когда передняя ось теряет сцепление — при подъеме в гору. В то же время, центр тяжести у 41999 выше. Размеры на проходимость влияют лишь косвенно — длинные передний и задний свесы 41999 распределяют дополнительный вес по всей длинне шасси.9398 выглядел более резвым и легким, в то же время 41999 выглядел основательным, и уверенным, ведь у него есть лебедка:)Если бы речь шла о двух РУ хобби-моделях, я бы отдал преимущество 41999. У нас же конструктор с безграничными возможностями: 9398 можно доработать до уровня 41999 установив лебедку. И в то же время 41999 можно облегчить убрав лебедку и фары. Обе модели хороши как краулеры. Вся разница в экстерьере: как не переделывай 41999 — он останется мускулистым и массивным, а 9398 — дерзкий и напористый. Что тебе ближе?

  • Цена: $50.60

Небольшой обзор полноценного полноразмерного (31 см, масштаб 1/14) краулера Cada. Полностью совместим с Lego Technic. Брал из-за наличия в комплекте элементов Lego Technic Power Functions: двигателя, сервопривода, аккумулятора (li-ion с зарядкой MicroUSB) с приемником 2.4ГГЦ и пультом р/у. Отдельно элементы Power Functions стоят практически столько же, а тут и отличная возможность поиграть)))) Случайно попался на глаза вот такой вот конструктор Р/у краулер Cada Technic.. Это китайский набор, аля популярные краулеры. У лего я такого не нашел. Есть похожий LEGO TECHNIC 9398 CRAWLER 4X4, но он несколько другой на внешний вид (да и дороже). Описание набора Cada Crawler Продавец выслал СДЭКом, прибыло недели за 3. Все комплектующие были в пакете, без коробки. Внутри есть инструкция, все необходимые детали (мелочь с небольшим запасом, даже отдельный пакет «запаса» был) Постарался разложить весь состав комплекта краулера А вот те самые двигатели Power Functions, вернее двигатель и сервомашинка. Пульт для управления и батарейный блок, который по совместительству управляет выходами A-B-C-D (то есть ресивер). Большой плюс, что канал управления — 2.4ГГЦ и заряжается от MicroUSB. А то большинство того, что предлагают для Power Functions — это на батарейках (6хАА) Обратите внимание на колеса — они крупные, резиновые. Под них есть диски. «Запаска» меньше по диаметру. Есть «лапка» для разборки в комплекте Пульт в комплекте вполне приличный, есть даже операции по его сборке. Внешний вид пультаИнформация про пульт и элементы Technic Power FunctionsОписание пультаОписание и соответствие приемника в Battery case Ссыпаю все в одно место, запасаюсь инструкцией, начинаю потихоньку собирать. Обратите внимание, в инструкции все пронумеровано, и есть напечатанные элементы в масштабе 1:1, чтобы не считать, а просто примерить Основа всего — рама с приводами. На ней крепятся, вернее собираются мосты и крепится все остальное Собранный мост Далее начинаем крепить элементы подвески Отдельно собирается двигатель-привод. Внимание, в конструкции предусмотрено два варианта сборки трансмиссии: два размера пар шестерен, которые обеспечивают либо бОльшую скорость, либо повышенную проходимость (но медленнее). Для этого при сборке мостов и двигателя-привода нужно использовать одну из комбинаций шестерен: либо большую на привод, меньшую на валу (повышение передачи), либо наоборот, на двигатель меньшую, на вал -большую, тогда будет выше момент, и понижение передачи. Как то так. Собираем дальше. Предусмотрены карданные передачи. Привод собран. Двигатель передает вращение одновременно на передний и на задний мосты. Далее собираем основу для шасси. Начинаем сборку — «дружим» задний мост и шасси. Ставлю вот такие тяги. Они крепятся в специальные шаровые опоры на шасси Передний мост Поворотные кулаки на для переднего моста.Все действующее, хоть и пластиковое Передний мост в сборе «Дружим» передний мост к шасси. Главное попасть валами в карданчики. Потом закрепить стойки. Шасси с ходовой и трансмиссией в сборе. Подключаем двигатель к выходу «А» ресивера, сервопривод поворотов к «В». Включаем, проверяем. Последний этап, декоративный. Собираем кузов. Начинаем с капота Рулевая колонка Вот уже крыша появилась Устанавливаем «докатку» Все. Остается установить кузов на краулер. Все строго по инструкции, это наверное первая внятная инструкция, где почти не приходится догадываться Внешний вид полученного краулера. Напоминает аналогичные от JJRC и прочих. Вид сзади Вид на трансмиссию Краулер прикольный. Можно и поиграть, и разобрать — собрать что-то другое. По делу — ездит нормально, рулится. Серва работает прилично. В конструкции заблокировали наклоны поворотных кулаков, полюс из-за экономии мосты не разрезные, дифференциала нет. Это прилично снижает «проходимость». На маленькую подушку залезает, но обычный краулер более проходимый. Можно разобрать и заменить шестерни — тогда он будет быстрее, можно устроить «Гонки». Что касается подвески. Продаются вот такие мосты (под грузовички): передний мост и задний мост. В них как раз подвеска рабочая. И рабочий мост-дифференциал. Вот этого как раз в краулере не хватает. Игровых моментов достаточно. Достаточно заменить кузов на свой, уже будет интереснее. Лично я планирую использовать комплект Power Functions для того, чтобы «оживить» другие модели Lego. Что понравилось: 1. Элементы Power Functions в комплекте — двигатель и сервомашинка с проводами, батарейный блок-ресивер, и пульт на 2.4ГГц. Универсальные, приличного качества. Батарейный блок заряжается от MicroUSB. Это было киллер-фичей, решившей покупку. 2. Приличная инструкция. Собрал за пару часов, почти без ошибок. 3. Универсальность и совместимость. Проверял с Lepin и Lego Technic. Все стыкуется. 4. Элементы обучения — всегда можно показать ребенку, что как работает, почему крутятся колеса и т.п. 5. Большое поле для деятельности. Technic — это конструктор. Можно разобрать и собрать совершенно другую конструкцию. Я планирую докупить выше указанный дифференциал, краулеру будет полегче с таким. Минусы краулера: 1. слабое крепление батарейного отсека. Легко слетает, нужно дополнительно крепить. 2. мосты не разрезные. В Lego Technic есть недорогие и простые, работающие дифференциалы. Просто поленились добавить. А сколько было бы информативного при сборке — дифференциал наглядно работает… Надо будет добавить самостоятельно 3. подвеску зафиксировали. Не знаю зачем, но можно было бы собрать чуть-чуть по другому, и тогда ходы подвески были бы как на настоящих краулерах. Оригинал набора Power Functions стоит значительно дороже (акции в расчет не беру), я себе искал дубли (Lepin) на Алишке отдельно приемник/пульт/коробку для батареек и двигатели, цены $10…15 за элемент, в сумме выходило около $60 за комплект, и это без проводов. Почти все пульты с IR-каналом, комплект для RF 2.4ГГц управления отдельно стоит около $30. Так что краулер, когда нашел, взял не задумываясь. Хороший подарок ребенку и взрослому…Дополнительная информация — пруф покупки Делитесь, у кого что есть, так как на Али полно различных дополнений Lego Technic как наборами, так и по отдельности.Используемые источники:

  • http://brickgarage.blogspot.com/2013/07/9398-41999.html
  • https://mysku.ru/blog/aliexpress/72447.html

Рейтинг автора
5
Подборку подготовил
Максим Уваров
Наш эксперт
Написано статей
171
Ссылка на основную публикацию
Похожие публикации