Андрей Смирнов
Время чтения: ~7 мин.
Просмотров: 0

Универсальная дорожная машина «УДМ2 СТАНИСЛАВ»

Kirovets-K-702MVA-UDM-2-300x195.jpg

Универсальная дорожная машина имеет в стандартном комплекте ковш способный поднимать грузы до шести тонн (6т.) и бульдозерный отвал навешиваемый на переднюю полураму. Поворотный пост позволяет вполне удобно выполнять работы как одним так и другим навесным оборудованием. Как следует из названия, УДМ-2 изготавливаемое на базе трактора Кировец К-702 в основном применяется при дорожно-строительных работах.

Высокие тяговые характеристики позволяют одинаково хорошо справляться дорожной машине как с различными бульдозерными и погрузочными операциями при дорожном строительстве, так и при прокладывании колонных путей в снежной целине (для выполнения данных задач, вместо стандартного универсального поворотного бульдозерного отвала устанавливается клиновидный вариант)

(фото с 3 органами (бульд. Отвал (характеристики отвала под фото), клиновидный отвал (характеристики отвала) и ковш(характеристики ковша)))

На ковш заводом изготовителем Кировец, дана гарантия сроком на 18 месяцев или 1000 моточасов.

Фотогалерея

Технические характеристики и документация К-702МВА УДМ-2

Общие данные Документация
— Инструкция по эксплуатации— Каталог деталей
БУЛЬДОЗЕРНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ:
Клиновой отвал с прицепным устройством: ширина 3 160 мм, высота 1 200 мм, изготовлен из хладостойкой стали
Прямой отвал
Характеристики прямого отвала:
Глубина опускания отвала в бульдозерном положении при угле резания 55°, мм 520
Угол установки отвала в грейдерное (левое и правое) положение, град. 26
Угол поперечного перекоса отвала, град. 11
Максимальная высота подъема отвала, мм. 1300
— средняя скорость подъема отвала при 1700 об/мин., м/с 0,37
— средняя скорость опускания отвала при 1700 об/мин. 0,3
Габаритные размеры отвала, мм:
— высота 1200
— ширинав бульдозерном положении 3360
— ширинав грейдерном положении 3230
ПОГРУЗОЧНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ:
Грузоподъемность ковша, номинальная, т 6
Вместимость ковша, м3 : 3
— геометрическая 3
— номинальная 3,5
Максимальная высота разгрузки ковша по режущейкромке  3200
при угле разгрузки 45 град., мм
Вылет режущей кромки ковша на максимальной высоте и угле разгрузки и угле разгрузки 45 град., мм 1300
Ширина режущей кромки ковша, мм 3100
Время перевода рабочего оборудования (отвала или ковша) из транспортного положения в рабочее или наоборот, с 60
Предельные углы, рад. (град):
— подъема (спуска) 0,35 (20)
— крена 0,21 (12)
Наибольший угол при работе, рад. (град) 0,0873 (5)
Время подъема ковша без груза (при оборотах двигателя 1700 об/мин), с 10,7
КАБИНА
Двухместная, цельнометаллическая, с термо-,вибро- и шумоизоляцией, со встроенным каркасом безопасности, защищающим оператора от опрокидывании машины (ROPS) и от падающих предметов (FOPS).  
Гидрообъемное управление поворотом погрузчика, регулируемая рулевая колонка, щиток приборов с автоматизированным контролем за работой систем погрузчика позволяют снизить утомляемость оператора. Удобное расположение органов управления, подрессоренное сиденье водителя.  
Реверсивный пост управления: сиденье оператора вместе с рулевой колонкой в течение минуты поворачивается на 180 градусов. 
Два вентилятора обдува передних и задних стекол, стекла -тонированные. Два отопителя.
ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ И РАЗМЕРЫ
База машины, мм 3 750
Колея машины, мм 2255
Дорожный просвет, мм 430
Наименьший радиус поворота машины по оси наружного колеса с включенным задним мостом, м 8,6
Максимальная глубина преодолеваемого брода, м 1
Техническая производительность машины при прокладывании колонных путей:
— на среднепересеченной местности, км/ч 2,0
— по снежной целине с глубиной покрова до 1,0 м., км/ч 0,4…1,0
— при засыпке ям, котлованов, м3/ч 120
— при рытье котлованов, м3/ч 85
— при погрузке сыпучих материалов, м3/ч 100
Габаритные размеры машины при транспортном положении рабочего оборудования, мм:
— длина 10250
— ширина 3360
— высота 3785
Масса, кг.:
— сухая (конструктивная) 22000
— эксплуатационная 23000
— эксплуатационная машины, в транспортном положении без груза, приходящаяся на, кг.:
— грузовой мост 10500
— подмоторный мост 12207
Изменение скорости движения при частоте вращения коленчатого вала двигателя 28,3 с (1700 об/мин) и отсутствии буксования в зависимости от внешнего сопротивления (при заблокированном гидротрансформаторе:
— передний ход, м/ч (км/ч) 0..10,8 (0..39,0)
— задний ход, м/ч (км/ч) 0..10,6 (0..38,1)
Расход топлива на 100 км. пути на асфальтированном шоссе при движении с постоянной скоростью не менее 8,3 м/с (30 км/ч) с заблокированным гидротрансформатором, л 100
Путь торможения машины при скорости движения 4,2 м/с (15 км/час), м 4
Объем топливного бака, л 320
ДВИГАТЕЛЬ
Модель ЯМЗ-238НД3-1
Тип двигателя 8-цилиндровый, V-образный дизель, с турбонаддувом и водяным охлаждением
Номинальная мощность, кВт (л.с.) 173 (235)
Эксплуатационная мощность, кВт (л.с.) 162 (220)
Номинальная частота вращения, мин.-1 1700
Максимальный крутящий момент, Н.м (кгс.м) 1108 (113,0)
Рабочий объем двигателя, л 14,86
Удельный расход топлива, г/кВт.ч (г/л.с.ч.) 218 (160)
Предпусковой обогрев двигателя ПЖД-30
ТРАНСМИССИЯ
Тип гидромеханическая
Гидротрансформатор одноступенчатый
Коробка передач механическая
Количество режимов два: рабочий и транспортный
Переключение режимов механическое
Количество передач на каждом режиме две вперед и две назад
Всего передач восемь: четыре вперед и четыре назад
Переключение передач механическое управление гидросистемой переключения передач
Ведущие мосты подмоторный и грузовой с дифференциалами и планетарными конечными передачами
Дифференциал самоблокирующаяся муфта свободного хода
Грузовой мост отключаемый
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
Подвеска балансирная на подмоторной раме и жесткая на раме-портале
Шины промышленные 29,5/75R25
Ободья разборные
Рабочие тормоза сухие, колодочного типа с пневмоприводом
Стояночный тормоз колодочно-дисковый с пневмопружинным приводом
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА
Однопроводная
Напряжение, В 24
Мощность генератора, кВт 2
Аккумуляторная батарея 2 х 12V x 190 А/ч
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ КОМПЛЕКТАЦИЯ (по отдельному заказу)
Кондиционер
Карьерные шины
Автономный отопитель кабины

Модернизированный Кировец К-702МBА-УДМ-2.3

Совсем скоро ожидается выход в массы глубоко модернизированной универсальной дорожной машины с эксплуатационной массой в двадцать две тонны (22т.). Теперь благодаря увеличенной грузоподъемности навесного оборудования до 7 тонн и ковшу с объемом до 4.1 куб.м., УДМ-2 стал практически в 1.5 — 2 раза производительней своего предшественника.

Помимо уже перечисленных изменений в новой машине, улучшили свои показатели так же:

  • в два раза уменьшен гидравлический цикл;
  • существенно увеличен топливный бак, благодаря чему увеличилось время бесперебойной работы УДМ-2 практически в два раза;
  • полное управление грузоподъемным оборудованием теперь выполняется при помощи джойстика;
  • существенно поменялся внешний и внутренний вид техники и кабины.

> —> Шкаф 3х секционный на ножках

Описание

Универсальная дорожная машина «УДМ2 СТАНИСЛАВ» сочетает в себе функции погрузчика и бульдозера. Конструкторским отделом нашего завода проведена модернизация машины «УДМ2 СТАНИСЛАВ», разработанной в начале 1990-х годов.

На современной «УДМ2 СТАНИСЛАВ» в несколько раз улучшена обзорность кабины, за счет уменьшения капота двигателя фактически в два раза, что позволяет значительно лучше видеть работу бульдозерного оборудования.

Кроме того универсальная дорожная машина «УДМ2 СТАНИСЛАВ» оснащается полуавтоматической трансмиссией  с гидротрансформатором, которая обеспечивает плавное трогание, быстрое изменение направления движения и удобство работы механизатора.

Увеличен объем стандартного топливного бака с 320 литров до 520 литров. Дополнительно, в качестве опции, возможна установка еще одного бокового топливного бака на подмоторную полураму объемом 350 литров, общий запас топлива составит в этом случае 1040 литров.

Вместо ранее устанавливаемого только одного типа двигателя ЯМЗ-238НД3, мощностью 235 л.с., для улучшения характеристик трактора, увеличения его мощности, предусмотрена установка целого ряда двигателей модели ЯМЗ с мощностью 240 л.с., 250 л.с., 330 л.с., 400 л.с.

Машина оборудована реверсивным постом управления: сиденье оператора вместе с рулевой колонкой в течение минуты поворачивается на 180 градусов.

При проектировании нашей техники использованы технические решения, где были применены патентные разработки на узлы и детали нашей техники ( Патент №1528329, № 164414, №164611, №171840, выданные и зарегистрированные в Федеральной службе интеллектуальной собственности.)

udm3.jpg

Универсальная дорожная машина (УДМ) – это уникальное сочетание функций фронтального погрузчика и колесного бульдозера. Разработанная по заказу министерства обороны еще в начале 1990-х годов, не теряет своей актуальности и сейчас. 

Отличительные особенности новой УДМ:

  • Увеличенная почти в два раза сменная производительность*
    • Увеличен ковш – 4,1 куб.м.
    • Увеличена грузоподъемность – 7 тонн
    • Уменьшен гидравлический цикл в два раза – 12/16 сек (в зависимости от комплектации)
    • Увеличен топливный бак в два раза
  • Улучшены условия работы оператора
    • Автоматическая трансмиссия фирмы ZF
    • Кондиционер в кабине
    • Управление стрелой и ковшом с помощью джойстика
    • Поворотный пост
  • Современный экстерьер и интерьер машины
  • Исключительная экономическая эффективность
    • Увеличена производительность
    • Расход топлива остался на прежнем уровне
    • Высокая ремонтопригодность
    • Высокая надежность конструкции и узлов

* По сравнению с предыдущей моделью

Возможности универсальной дорожной машины Кировец впечатляют:

  • Разработка и перемещение грунта, рытье котлованов
  • Прокладывание колонных путей по снежной целине и на местности с наличием мелколесья, кустарника и камней
  • Устройство насыпей и переходов через канавы и овраги
  • Устройство съездов к переправам
  • Погрузка сыпучих материалов в транспортные средства
  • Засыпка канав и ям
  • Расчистка дорог от снега

Таким образом, универсальные дорожные машины используются в строительстве, в добывающей  промышленности, сельском хозяйстве, мелиорации, на железнодорожном транспорте и в портах, при уборке снега и благоустройстве территорий.risunok1.jpgИспользуемые источники:

  • https://xn—-8sbaroagie6aiohdeacwd.xn--p1ai/kirovets-k-702mva-udm-2/
  • https://ttz-ural.ru/catalog/техника-промышленного-лесного-и-доро/dorozhno-stroitelnaya-tekhnika/ydm/к-702мва-удм2/
  • https://rotari.ru/promyshlennye-traktory/pogruzchik-k-702mba-udm2-3

Рейтинг автора
5
Подборку подготовил
Максим Уваров
Наш эксперт
Написано статей
171
Ссылка на основную публикацию
Похожие публикации