Замена амортизаторов в стиральной машине Bosch

В вопросах восстановления технических возможностей и работоспособности бытовой техники мы привыкли полагаться на сервисные центры. Однако не все поломки требуют обязательного вмешательства мастера. Многие незначительные проблемы без особых усилий устраняются собственными руками.

Один из типичных примеров – ремонт амортизаторов стиральной машины, который можно провести самостоятельно. Мы расскажем о том, как производится демонтаж изношенных деталей системы амортизации и установка новых элементов. Наши рекомендации помогут быстро и качественно восстановить работу стиралки.

Типичные причины поломок

В зависимости от настроек, марки агрегата и выполняемых функций барабаны стиралок совершают в минуту от 700 до 1800 оборотов. Такая внушительная нагрузка, да еще и с приложением вращающей силы, способна запросто выводить из строя контактирующие детали, ослаблять узлы и соединения.

Если бы не были разработаны амортизаторы, гасящие вибрацию барабана и вмещающего его бака в период отжима, ремонтировать машинку приходилось бы после каждого очередного «сеанса» стирки. Их назначение ничем не отличается от функций аналогичных устройств автомобиля.

Амортизирующие устройства стиральных машинок выполняют работу, равнозначную аналогичным деталям автомобилей. Они предназначены для гашения вибрирующих движений бака в процессе отжима/стирки (+)

Амортизаторы вкупе с подвесными пружинами исключают прямые контакты бака машинки с ее металлическим корпусом, стальными и пластиковыми деталями. В виде своеобразных опор они располагаются под основным вращающимся органом техники, который в верхней части агрегата зафиксирован подвесными пружинами.

Во время работы стиралки опоры и пружины нестабильны, благодаря чему вращающийся с бешеной скоростью барабан может слегка смещаться относительно своего же положения в покое.

Т.е. указанные приспособления, совершая пружинные передвижения, обеспечивают барабану возможность совершать положенные по статусу обороты, не передавая нагрузку на смежные детали и узлы.

Бак стирального агрегата сверху подвешивается с помощью пружин, снизу он опирается на амортизаторы или демпферы, которые предотвращают передачу вибрации от барабана на корпус машинки

Конструктивные компоненты стиральной машинки, защищенные от вибрации амортизаторами, служат значительно дольше, реже выходят из строя. Правда сами амортизирующие устройства в период выполнения возложенной задачи постепенно утрачивают первоначальную прочность.

Отслужившие приспособления могут потребовать ремонта либо замены в крайне неподходящий момент, например, перед вечерней стиркой, время проведения которой не позволяет вызвать мастера в срочном порядке. Или его прихода надо будет ждать довольно долго. Вот тут и потребуются сведения о специфике восстановления амортизаторов и об их устройстве.

При возникновении срочной необходимости в проведении ремонта амортизаторов, работы по их ремонту или замене можно провести собственными руками

Устройство пружинящих амортизаторов

Один из наиболее распространенных вариантов амортизаторов для стиральной техники имеет так называемую пружинно-поршневую конструкцию. Если излагать утрированно, то это металлический цилиндр, вверху которого расположена полимерная втулка. Она направляет движение установленного в амортизатор штока.

Верхняя часть штока «заточена» под посадку полимерных вкладышей и прокладок из резины, с помощью которых он соединяется с барабаном. К основанию штока прикреплен поршень с прокладкой, изрядно пропитанной невысыхающей смазкой. Нужна эта смазка для повышения силы трения при движении штока с поршнем по полости стального цилиндра.

Основные конструктивные компоненты пружинно-поршневого амортизатора включают металлический цилиндр, закрывающийся вверху втулкой, и отполированный шток с поршнем

Работа амортизатора пружинно-поршневого типа включает ряд последовательно повторяющихся действий:

• При резких колебаниях шток амортизатора приводится в линейное движение.
• Продавливаемый штоком поршень передвигается по полости цилиндра.
• Пропитка препятствует проскальзыванию поршня без соответствующего усилия.
• При ослаблении давления шток возвращается в исходное положение.
• При возникновении усилия все повторяется.

Для того чтобы имеющийся в цилиндре воздух не создавал дополнительного сопротивления, поршень перфорируется. При нажиме на него возможная воздушная пробка запросто выходит наружу через проделанные насквозь отверстия.

Появившаяся во время вращения барабана нагрузка давит на шток, который в свою очередь проталкивает закрепленный в его основании поршень по стальному цилиндру

Безусловно, подобный режим эксплуатации не дает оснований надеяться на вечное сохранение трущихся друг о дружку деталей в первоначальном техническом состоянии. Сначала проявляется просто люфт, затем и износ. Причем повредиться может только одна пружинящая опора, а бывает их в разных модификациях стиральных агрегатов от 2 до 4 штук.

Для удаления воздушной пробки, находящейся внутри цилиндра, в нем проделывают отверстия (рис. слева). В вершине шток амортизатора снабжен посадочным местом под резиновые прокладки и полимерные вкладыши, через которые он крепится к баку стиралки

Принцип действия амортизаторов стиралок различных марок аналогичен, но есть некоторые конструктивные нюансы. Может отличаться их размер, угол наклона, месторасположение, не во всех моделях стиральной техники их дополняют пружинами, удерживающими сверху барабан.

Вместо пары расположенных сверху подвесок могут использоваться небольшие пружинки, соединенные с находящимся невдалеке верхним противовесом.

В других вариантах компоновки бак, состоящий из двух частей, вместо амортизаторов снизу поддерживается демпферами. Этот конструктивный тип является классическим, потому в строении указанных приспособлений также очень стоит разобраться. Не исключено, что это именно ваш случай.

Мотор в приведенной на схеме модификации стиральной машины крепится вверху. Разбирать ее полностью для замены амортизаторов не нужно, достаточно снять боковую или заднюю часть корпуса

Конструктивные особенности демпферов

Демпферы в устройстве стиральных машин применяются также в сочетании с подвесными пружинами, однако в их строении условно не слишком прочных элементов нет. По сути это тоже стальной цилиндр, правда по полости его перемещается не шток с поршнем, а просто поршень с отверстиями в стенках для вывода излишков воздуха.

Поршень демпфера точно так же снабжен прокладкой фрикционного типа. Она выполнена из пористого полимера и пропитана невысыхающим смазывающим веществом, создающим дополнительное трение. Прокладок в демпфере может быть две или даже более, все зависит от особенностей устройства.

И металлический цилиндр, и передвигающийся по его полости демпфер по внешним краям снабжены резиновыми втулками, с помощью которых амортизирующие приспособления соединяются с днищем машинки и с баком.

В конструкции демпфера два основных компонента: поршень, оснащенный фрикционной прокладкой, и стальной цилиндр, в полости которого перемещается поршень

Демпферы выпускают в двух вариантах:

• Разборные. Для ремонта этой разновидности чаще всего достаточно просто заменить прессованную прокладку.
• Неразборные. Края у них завальцованы. Ремонт этого вида заключается в замене приспособления.

Значения максимально допустимого усилия, возможного для конкретного амортизирующего устройства, указывается на корпусах демпферов или амортизаторов. Обычно нагрузка варьирует в диапазоне 50 – 150 ньютонов. При работе в гарантированном производителем режиме стиралки редко превышают эти пределы.

Покупая новое амортизирующее устройство для замены, не стоит превышать указанные на предыдущей детали характеристики. Если на корпусе указано 100 N, то не нужно обольщаться по поводу того, что элемент с 150 N прослужит дольше, надо приобрести точно такой же или с близкими показателями.

К нижней части бака этой модели сбоку прикреплен двигатель, его и прочие узловые соединения потребуется снять перед извлечением для замены демпферов

Диагностика характерных неисправностей

Амортизирующие приспособления стиральных машин относятся к механической части бытового оборудования. Их ремонт и замена не требуют фундаментальных познаний в области электрики и даже механики. Значит, даже вмешательство дилетанта не сможет нанести серьезный урон.

Отметим, что на каждую модель стирального агрегата выпускается уникальная техническая документация. Сервисные приемы обычно авторизированы, устройства запатентированы. Однако есть общие для всех практически типов стиральных машин методы ремонта амортизирующих приспособлений, в специфике которых стоит разобраться.

О появлении типовых повреждений амортизаторов или демпферов просигнализирует специфический шум, возникающий при работе машинки, слишком сильный стук внутри ее корпуса.

Симптомами повреждения или износа амортизатора является нестандартный шум во время проведения стирки/отжима, сильный стук, излишне активная вибрация с перекосами корпуса

При обнаружении настораживающих звуков следует изучить их состояние, а для этого надо обеспечить себя доступом к проверяемым приспособлениям. В зависимости от модели для проведения обследования нужно будет снять либо верхнюю панель, либо боковую, либо заднюю.

Методы диагностики амортизаторов для стиральной техники зависят от типа загрузки:

• С фронтальной. Если при приложении усилия к баку сверху на уплотняющей манжете люка загрузки формируются складки, предстоит замена амортизаторов. Кстати, заметить пару складок можно и во время работы машинки с изношенными приспособлениями.
• С вертикальной. Если при приложении усилия к баку сверху не ощущается сопротивление, а бак после прерывания нажатия продолжает раскачиваться подобно маятнику, нужно ремонтировать.

В ходе проведения диагностики с верхней загрузкой нужно обязательно обратить внимание на то, насколько провисает бак при нажатии, если означенный дефект имеет место быть. Хорошо бы отследить факт провисания и его условную величину с полной нагрузкой бака.

Сигналом к замене амортизаторов послужат складки на уплотняющей манжете, которую приходится менять зачастую не реже, чем сами амортизаторы

Надо непременно проверить, есть ли хоть какой-то запас для возвратно-поступательного движения бака обследуемой стиральной машинки. Если он провисает так, что ему просто не остается места для смещения во время вибрации, то в ходе стирки либо отжима будет проявляться громкий стук. А это верный признак повреждения бака в ближайшее время, да и просто разбалансировки.

В нормальном техническом состоянии у стиралок с фронтальной загрузкой складки манжеты не должны наблюдаться вообще, независимо от осуществляющейся функции. Заметим, что образование единственной складки на этом резиновом уплотнителе говорит о том, что поврежден только один из амортизаторов.

Если складки на манжете стиралки не являются показателем повреждения амортизаторов, значит, она износилась или деформировалась от применения нежелательных для ее структуры веществ. Уплотнитель в этом случае следует заменить.

У нормально функционирующих агрегатов с верхней нагрузкой, если амортизирующие устройства не повреждены, после приложения силы к баку сверху и резкого прерывания нагрузки, т.е. отвода руки, бак должен плавно возвращаться на исходное место без излишних раскачиваний и вибрации.

Если демпферы стиральной машинки повреждены, то определить это по манжете можно будет даже при минимальной загрузке барабана. Наличие двух складок уплотнителя указывает на то, что ремонта или замены требую два устройства

Пошаговое руководство по ремонту

Стиральная машинка с поврежденным амортизатором или истертым уплотнителем демпфера, конечно, некоторое время может еще поработать и без проведения ремонтных операций.

Но следует помнить, что без гашения вибрации могут расколоться или отсоединиться какие-либо крайне важные детали и механические системы. Больше всего от этого страдает бак и поршневой узел.

Изготовление новой прокладки для демпфера

При обнаружении шумов и изрядных стуков в стиральной машине с демпферами бывает достаточно поменять уплотняющие прокладки. Для этого надо частично разобрать машинку и просто отсоединить приспособление.

Затем согласно сантехническим правилам следует элементарно вырезать новые прокладки из текстолита или куска резины подходящей толщины. После чего производится замена прокладок.

Отремонтировать можно только разборные варианты демпферов. В большинстве случаев требуется просто замена прокладок и втулок, использованных в узлах соединения устройства с баком и с низом агрегата

В качестве исходного материала для самостоятельного изготовления прокладок превосходно подойдет отслужившая резиновая тормозная колодка для автомобиля. Резину по толщине лучше подобрать согласно реальной величине зазора между баком и амортизирующим приспособлением.

Простейший вариант замены амортизаторов

В преобладающем большинстве ситуаций амортизаторы стиралок подлежат исключительно полной замене. Причем ремонтники советуют менять весь комплект, а не только одно приспособление.

В утверждениях опытных мастеров есть логика. Ведь в рабочем процессе все амортизаторы изнашивались приблизительно одинаково. После замены лишь одного приспособления в период стирки/отжима колебания будут гаситься неравномерно, что очень скоро приведет к поломке и  истиранию неповрежденных ранее элементов.

Галерея изображений Перед стартом ремонтных работ отключаем стиральную машинку от электросети и от водоснабжения, перекрыв предварительно кран перед подающим шлангомОткручиваем шурупы и снимаем заднюю крышку машинки, закрывающую доступ к амортизаторам. В некоторых модификациях достаточно снять боковую панель или просто перевернуть машинкуДемонтируем амортизирующее приспособление. По ходу решаем, подлежит оно восстановлению или нетЕсли при работе устройства только истерлись прокладки, меняем их, если повреждено приспособление или оно является неразборным, устанавливаем новое, затем собираем агрегатШаг 1: Установка машинки в наклонное положениеШаг 2: Демонтаж задней панели корпусаШаг 3: Разбор извлеченного амортизатораШаг 4: Замена уплотняющих прокладок

Если поломанные устройства можно просто отсоединить от нижней плоскости стиральной машинки и от бака, работы проводят без особых затруднений.

Для осуществления замены:

• Снимаем и удаляем часть корпуса, расположенную с необходимой для ремонта стороны.
• Демонтируем поврежденные и вышедшие из строя приспособления.
• Устанавливаем новый комплект и производим сборку стиралки в обратном порядке.

Есть модели, в которых крепление к баку выполнено так, что демонтаж возможен только вместе с этим элементом. Владельцам подобной техники предстоит практически полный разбор техники перед ремонтом. В любом случае, прежде чем приступить к ремонтным действиям, стоит заглянуть в техпаспорт и ознакомиться с особенностями крепления.

Ремонт и замена с извлечением бака

Для замены демпферов в таких машинках их приходится практически полностью разбирать.

Галерея изображенийДля самостоятельного выполнения ремонтных работ производители стиралок выпускают ремкомплекты. Приобрести можно его или только амортизирующие приспособления, т.к. имеющаяся в комплектации смазка вряд ли потребуетсяСнимаем верхнюю панель корпуса, отсоединив крепеж. Удерживающие ее шурупы можно закрутить обратно, чтоб не забыть, откуда они, или разложить в коробку с делениями и подписать стадию разборкиДемонтируем все расположенные над баком системные устройства, удаляем бокс, предназначенный для загрузки моющих средствДля демонтажа лицевой панели корпуса откручиваем внизу шурупы, после откручивания которых нужно еще убрать стопорное кольцо, удерживающее уплотняющую манжетуШаг 1: Подготовка комплекта для выполнения ремонтаШаг 2: Открепление и удаление верхней панели корпусаШаг 3: Удаление системных узлов и бокса для средствШаг 4: Удаление нижних точек крепления панели

Завершив разборку корпуса, приступаем к извлечению бака машинки, заодно очищаем детали от ржавчины и кальциевых наростов. Изучаем состояние барабана стиралки и устраняем неисправности, если они были обнаружены.

Для того чтобы не запутаться в действиях, которые нужно будет в точности повторить в процессе обратной сборки, фиксируем все этапы камерой телефона.

Галерея изображенийОтсоединяем провода внутренней проводки стиральной машины, не забывая фотографировать процессСнимаем пружины, удерживающие бак с барабаном сверху. Удалить их довольно сложно, требуется приложить немалое усилие. Если отсоединить пружины вообще невозможно, бак достанем только с прикрепленной к нему частью демпфераОткрепляем и извлекаем систему слива воды, при необходимости прочищаем и осматриваем на предмет вероятных поврежденийАккуратно, без резких движений и нервных рывков извлекаем бак из корпуса стиральной машинкиУкладываем бак так, чтобы работать было удобно. Необходимости в удалении мотора нет, но если он мешает, лучше открепить. Красным на фото обозначена точка крепления демпфера, зелены — соединение частей бакаПроверяем реальное состояние демпферов. Если требуется только замена прокладки, то выполняем ее, если необходимо меняем устройство полностьюСобираем стиральную машину в обратном разборке порядке. При необходимости снимаем ржавчину, подкрашиваем баллончиком проблемные места корпусаПо окончании сборки стиралки подключаем ее к электропитанию и водоснабжению, не забыв открыть перекрытый перед работой кран подачи воды. Проверяем агрегат на работоспособностьШаг 5: Отсоединение внутренней проводкиШаг 6: Съем пружинящих подвесок вверху бакаШаг 7: Удаление системы слива водыШаг 8: Извлечение барабана машинки из корпусаШаг 9: Демонтаж демпферов стиралкиШаг 10: Проверка реального состояния демпферовШаг 11: Обратная сборка стирального агрегатаШаг 12: Контрольный запуск стирального аппарата

Работы выполняются в приведенной ниже последовательности:

• Снимаем сверху панель корпуса.
• Демонтируем бокс для загрузки жидких средств и порошка.
• Удаляем панель управления вместе со смежными с ней системами.
• Отделяем пружины, удерживающие вверху бак.
• Снимаем переднюю панель и отсоединяем функциональные узлы машинки от бака.
• Извлекаем бак вместе с демпферами.
• Производим замену приспособлений, если возможно, отделываемся заменой прокладок или ремонтом.
• Производим сборку машинки, строго придерживаясь последовательности разбора, только в обратном порядке.

Для того чтобы не ошибаться в процессе сборки, ход разборки желательно фотографировать.

Для крепежа лучше сделать подсобный «органайзер» с несколькими ячейками, которые можно по ходу дела подписывать.

Самодельный органайзер обеспечит порядок хранения крепежных элементов, облегчит проведения работ по разборке/сборке, исключит бесполезные потери времени на поиск деталей, “подскажет” место расположения шурупов и гаек

Нередко бывает, что при разборе машинки для замены амортизаторов выявляется еще ряд назревающих проблем, например, необходимость в замене подшипника. Не стоит дожидаться, пока изношенная или поврежденная деталь создаст ощутимую проблему. Лучше сразу, при обнаружении, поправить техническое состояние агрегата.

Выводы и полезное видео по теме

Видео #1. Ролик с подробной инструкцией по замене амортизаторов:

Видео #2. Видео-демонстрация ремонта демпферов стирального агрегата:

Видео #3. Руководство по восстановлению амортизирующих устройств:

Без излишнего самообмана согласимся, что для неопытного домашнего мастера вышеописанные ремонтные операции могут стать некой проблемой. Поначалу сама процедура будет пугать неизвестностью, но все это напряжение будет угнетать исполнителя лишь в первый раз.

Выполненный собственноручно ремонт обязательно станет полезным опытом, на основе которого впоследствии все действия будут производиться проще и быстрее.

Расскажите о том, как меняли амортизаторы в собственной стиралке своими руками. Поделитесь интересными технологическими нюансами, которые пригодятся посетителям сайта. Оставляйте, пожалуйста, комментарии, задавайте вопросы и публикуйте фото по теме статьи в находящейся ниже блок-форме.

Содержание

Все стиральные машины-автомат иногда выходят из строя. Эта участь не обходит стороной даже надежные «стиралки» из Германии под брендом Bosch. Поломки могут носить разный характер и затрагивать любые рабочие узлы. Сегодня наше внимание будет приковано к замене амортизаторов.

Что это такое?

Самыми тяжелыми деталями в конструкции любой машины-автомат является бак с барабаном. Для их удерживания в нужном положении используется пара амортизаторов, лишь в нескольких моделях их количество возрастает до 4. Эти детали отвечают за амортизацию вибрации и кинетической энергии, которые возникают при отжиме. Амортизатор в стиральной машине Bosch в нормальном состоянии, а вернее, его стойка легко раздвигается и складывается. В изношенном или сломанном состоянии стойка амортизатора начинает стопориться.

В такой ситуации энергия не может поглотиться, потому рассеивается и заставляет машинку прыгать по всему помещению.

Неисправность амортизатора можно определить еще по ряду признаков:

• медленное вращение барабана, при котором на дисплее может отображаться соответствующее сообщение;

• деформации корпуса стиральной машины обычно проявляются при отжиме, причиной чему служит барабан, который бьется об стенки.

Где находится?

Амортизаторы в стиральных машинах Bosch находятся внизу, под барабаном. Чтобы до них добраться, придется разбирать переднюю панель и переворачивать машинку. Лишь в некоторых моделях, которые отличаются компактностью (например, Maxx 5 и Maxx 4 и некоторые другие агрегаты), достаточно будет уложить машинку на ребро.

Как заменить?

Замена амортизатора в домашних условиях требует подготовки инструмента и ремкомплекта. Из инструмента нам пригодятся следующие элементы:

• шуруповерт;

• сверло на 13 мм позволит справиться с заводскими креплениями и выполнить демонтаж неисправных амортизаторов;

• набор головок и отверток;

• шило и плоскогубцы.

Ремкомплект будет состоять из следующих деталей.

1. Новые амортизаторы лучше покупать у производителя. Китайские аналоги хоть и обойдутся дешевле, но их качество оставляет желать лучшего. На официальном сайте можно легко подобрать нужные детали для любой модели.

2. Болты на 13 мм, гайки и шайбы — все детали покупаются парами.

Когда все необходимое находится под рукой, можно приступать к ремонту стиральной машины. Этот процесс будет состоять из нескольких этапов.

1. Отключаем «стиралку» от сети и отсоединяем наливной шланг, перекрыв заранее воду. Также отсоединяем сливной шланг и сифон. Все шланги скручиваются и убираются в сторону, чтобы они не мешали во время работы.

2. Вытаскиваем машину-автомат и располагаем таким образом, чтобы со всех сторон был удобный подход.

3. Демонтируем верхнюю крышку и порошкоприемник.

4. На боковой стороне панели управления видим шуруп, который нужно выкрутить. Вместе с этим выкручиваем шурупы, располагающиеся за порошкоприемником.

5. Панель убираем в сторону без резких движений, чтобы не нарушить проводку.

6. Машинку переворачиваем и укладываем на заднюю стенку. На днище, возле передних ножек можно увидеть крепежи, которые требуется открутить.

7. Открываем дверцу, отверткой поддеваем хомут, удерживающий манжету, ослабляем и снимаем. После этих действий манжету уже можно заправить внутрь барабана.

8. Убираем переднюю стенку, проявляя осторожность, поскольку к ней прикреплены провода от УБЛ — их нужно отсоединить.

9. За передней стенкой скрываются амортизаторы, до которых мы добрались. Каждый из них нужно прокачать, что позволит убедиться в их неисправности.

10. Чтобы снять амортизаторы, необходимо открутить нижние винты и верхние. Для верхних креплений понадобится сверло.

11. Старые амортизаторы не нужны, потому могут отправляться в утиль. На их место устанавливаются новые детали, фиксируются и проверяются путем качания бака.

12. В обратной последовательности выполняем сборку машинки.

Вот таким нехитрым способом можно выполнить ремонт стиральной машины своими руками. Эта работа является не самой легкой, тем не менее с ней способен справиться каждый.

О том, как проходит замена амортизаторов на стиральной машине Bosch, смотрите далее.

Жуткий стук, лязг и грохот во время отжима указывают пользователю на то, что пора бы осуществить замену амортизаторов в стиральной машине Бош. Если есть деньги, лучше пригласить квалифицированного мастера, он сделает работу быстро и качественно. Если вы хотите немного сэкономить, нужно сначала изучить нашу инструкцию, а уже затем приниматься за ремонт, во избежание проблем, которые могут возникнуть в процессе. Итак, начнем подготовку к ремонту.

Подготавливаем все необходимое

Кустарный ремонт стиральной машины Bosch не терпит спешки, а если учесть, что замена амортизаторов – это довольно сложный ремонт, нужно очень тщательно подготовиться, что мы сейчас и сделаем. Подготовку начинаем с подбора инструментов, возьмем:

• шуруповерт;
• сверло на 13 мм;

Сверло нужно для того, чтобы высверлить заводские крепления и снять старые амортизаторы.

• набор головок;
• набор отверток;
• шило;
• плоскогубцы.

Кроме нехитрого набора инструментов нам потребуются некоторые комплектующие. Во-первых, новые амортизаторы. Не нужно покупать дешевые китайские аналоги, лучше купите фирменные амортизаторы от Бош. Кстати сейчас их можно заказать через интернет в фирменном магазине компании Bosch. Во-вторых, понадобятся болты на 13 мм, гайки и шайбы (всего по 2 штуки). В общем-то, это весь ремкомплект.

Как добраться до деталей?

Теперь подготавливаем саму стиральную машину к ремонту. Отключаем машинку от сети, отсоединяем от водоснабжения наливной шланг, предварительно перекрыв воду, отсоединяем сливной шланг от сифона. Скручиваем шланги и закрепляем их на задней стенке корпуса стиралки, чтобы не мешались. Осталось вытащить стиральную машину туда, где будет удобно с ней работать и можно начинать разборку своими руками.

1. Сначала нужно снять верхнюю крышку стиральной машины Bosch.
2. Вытаскиваем порошкоприемник из ниши.
3. На боковой части панели управления есть шуруп, выкручиваем его. Также выкручиваем шурупы, которые прячутся за порошкоприемником.
4. Аккуратно убираем панель в сторону, постарайтесь при этом не оторвать проводки.
5. Кладем машину на заднюю стенку и откручиваем шурупы, находящиеся на днище, возле передних ножек.
6. Открываем дверцу люка, поддеваем отверткой хомут, который держит манжету, ослабляем его и снимаем. Заправляем манжету люка внутрь барабана, чтобы не мешалась.
7. Сдергиваем переднюю стенку машинки, но будьте осторожны, за ней потянутся провода от УБЛ, их нужно аккуратно снять.

Ну вот, сняв переднюю стенку стиральной машины, мы добрались-таки до амортизаторов. Педантичные немецкие мастера утверждают, что для того чтобы снять амортизаторы, нужно полностью разобрать стиралку Бош, сняв, в том числе и бак. В этом случае, менять амортизаторы будет чуть проще, но и работы вы себе прибавите в два раза больше. Мы постараемся обойтись без дальнейшей разборки стиральной машины.

Производим замену

Сначала нужно покачать каждый из амортизаторов и убедиться в том, что хотя бы один из них неисправен. Откручиваем нижние винты, которые соединяют амортизаторы с корпусом стиралки. На этом этапе все просто. Сверху амортизаторы крепятся прямо к баку на специальные пластиковые крепления. Просто так их не отсоединишь, поэтому мы воспользуемся сверлом на 13 мм. Вставляем сверло в шуруповерт и высверливаем крепления. Отсоединяем старые амортизаторы и выбрасываем их.

Устанавливаем новые амортизаторы и прикручиваем их болтами к корпусу. С другой стороны нужно прикрутить их к баку. Покачаем бак, проверим, как действуют новые амортизаторы. Собираем стиральную машину Бош в обратном порядке и устанавливаем ее на место. Самостоятельный ремонт можно считать успешно законченным. Если у вас остались еще вопросы, можете посмотреть обучающее видео, удачи!

• Поделитесь своим мнением — оставьте комментарий

Используемые источники:

• https://sovet-ingenera.com/tech/stiralki/remont-amortizatorov-stiralnoj-mashiny.html
• https://stroy-podskazka.ru/stiralnye-mashiny/neispravnosti-i-remont/amortizator-bosch/
• https://mashmaster.ru/amortizatory-na-bosch/