Техническое обслуживание катушки Shimano Stradic 15 C3000

• Цена: 20400 JPY

Всегда мечтал о хорошей спинниговой катушке. Но жаба душила, поэтому ловил вроде нормальной катушкой Cabela’s (та же Daiwa под маркой Cabela’s), но в то же время мечтал о другой, например о Twin Power. В этом году получилось так, что нашел свободные средства и заказал катушку из Японии. Сначала хотел Biomaster модель 2011 года, но их сняли с производства, заменив на Shimano Stradic 2015 года Сам ловлю в последнее время джигом, объект рыбалки — судак, сом (как прилов). Требуется достаточно мощная, но легкая катушка, при этом не сильно дорогая. Поэтому и взял Stradic C3000. Но прогадал с размером, нужно было брать в 4000-ом размере:) Поэтому катушку буду продавать и заказывать Stradic 4000. О катушке подробнее под споллером, я лучше чем там не напишуДополнительная информацияМарка Stradic традиционно использовалась Shimano для катушек среднего класса на зарубежных рынках, прежде всего на американском, примерно соответствуя японским моделям Ultegra и Biomaster. В последнее время региональные различия ассортимента у Shimano стираются, «чисто японские» модели предлагаются за рубежом, а экспортные марки появляются Японии. Так вышло и со «Страдиком», ставшим глобальной маркой. Итак, кто ждал нового «Биомастера» на смену поколению 2011 года — получайте 15 Stradic!Shimano 15 Stradic представляет новый средний класс безынерционных катушек Shimano, созданных на особой платформе в соответствии с концепцией HAGANE, в которой упор делается на жесткость, прочность и долговечность изделия и которая состоит из трех частей: 1) HAGANE Gear. Речь идет о колесе (большой шестерне) главной передачи, выполненной методом высокоточной холодной обработки металла давлением (также «холодная ковка»; precision cold forging). По утверждению производителя, используемая технология позволяет «выжать все возможное» из применяемого алюминиевого сплава, максимально увеличив плотность металла без повреждения его структуры. В сочетании с отсутствием механической обработки это позволяет добиться плавности работы передачи и увеличения ее ресурса. 2) X-SHIP, система, известная по предыдущим поколениям катушек Shimano. Основными элементами является увеличенный диаметр колеса (большой шестерни) главной передачи и наличие шарикоподшипника в задней опоре вала (малой) шестерни. Система призвана улучшать работу катушки под нагрузкой. 3) HAGANE Body. Это легкий, но жесткий корпус из легкого металла. Свойства сплава и геометрия корпуса (в том числе многочисленные ребра жесткости), а также высокая точность выполнения посадочных мест предотвращают смещение деталей катушки и затруднение хода под нагрузкой. Иными словами, чтобы катушка крутилась свободно и во время вываживания, ее корпус и передача не должны «гулять». На «Страдике» образца пятнадцатого года установлен новый ротор повышенной жесткости («High Rigidity Rotor»). Предполагается, что благодаря новой геометрии он будет меньше деформироваться под нагрузкой и лучше выполнять свои функции. Система уплотнителей Core Protect защищает внутренние механизмы катушки от попадания в них влаги и грязи. Как и в большинстве новых безынерционных моделей Shimano, механизм подачи шпули с кулачковым валом («бесконечным винтом») расположен со стороны лапки катушки, что позволяет сделать корпус более компактным и сместить центр его тяжести ближе к удилищу. Производитель называет это решение G-Free Body. Обгонная муфта здесь стоит нового типа, включена она постоянно — этого и следовало ожидать. Выключатель стопора обратного хода отсутствует у многих новый моделей Shimano, что огорчает некоторых рыболовов, но позволяет облегчить катушку и повысить ее надежность и уровень защищенности от грязи и воды. Цельная стальная дужка лесоукладывателя типа SR откидывается дальше, чем обычно, облегчая сход лески при забросе. В былые времена такое решение было зарезервировано лишь для флагманских моделей. Регулятор тормоза выполнен особенно ухватистым, чтобы пальцы не соскакивали с него в азарте вываживания. Зажим для лески на шпуле — нового образца. Производитель утверждает, что он одинаково хорошо подходит для тонких и толстых лесок. Совместимость шпуль нового «Страдика» со шпулями серии 11 Biomaster обеспечена не полная в связи с использованием у «Страдика» нового тормозного механизма. Источник — www.norstream.ru/news.php?newID=410 Вот еще немного фоток, делал самДополнительные фото

Так то катушка понравилась, правда смущает легкость веса и на ощупь как пластмасса — нет чувства, что в руках держу металл:) Но то магниевый сплав P.s. а вот такие трофеи мы и ловим в основном:)Трофеи

Прощай, Biomaster — приветствуем Stradic! 

3. Фрикцион явно новой конструкции, непривычно плавный в регулировке. Почти независимо от усилия, гайка вращается легко и спокойно, именно как орган управления, а не часть конструкции, испытывающая рабочие нагрузки. Кстати, она очень эргономичная – крупная, ухватистая, какая-то «ласковая» на ощупь. Работать приятно. Ну, а под нагрузкой – все как обычно. Очень «подробная» регулировка, четкая отработка установленного усилия. Тормоз без дополнительного «стартового» усилия начинает отдавать шнур на потяжке рыбы и немедленно останавливается, если усилие упало. Выкачивать добычу очень удобно, выматывать – при желании и соответствующем ее размере тоже вполне возможно.

4. В сравнении с прежними (даже весьма продвинутыми сериями, вроде магниевого Твина и группы Ci4+) лесоукладыватель 15 Stradic удобнее на порядок. Эта система была откатана на 10й, если не ошибаюсь, Стелле, и существенных преимуществ у нее два. Во-первых, действительно очень удобно иметь такой огромный угол отброса дужки – ни в каком положении отброшенная скоба не «нависает» над шпулей и не затрудняет работу указательного пальца с выдаваемым катушкой шнуром. И, во-вторых, устранен досаждающий пользователю «баг» механизма фиксации, его «мертвые точки». В какой бы точке окружности вы ни откинули бы дужку 15го Страдика – она не упирается ни во что, не требует корректировки положения ротора для своей фиксации, закрепляется легко и надежно.

Опубликовано в блоге на FishingStock.ua

Экипировка и снаряжение

Shimano Stradic 15 C3000дополнительная шпуля Stradic 2500S

Приманки

воблерыджиговые приманки блесна

И для начала хотелось бы остановиться на необходимом  инвентаре и материалах для проведения ТО  .

1. Первое и самое главное  — это конечно же смазки .

Это пожалуй достаточный набор для проведения обслуживания. Стоимость набора выше, чем оплата за проведение ТО у специалиста, однако , если Вы решите самостоятельно обслуживать катушки, окупится комплект за несколько ТО. Наиболее дорогостоящие сами смазки , однако купив их один раз , тюбиков хватит очень на долго для домашнего использования…

С них и начнем. Снимаемых стопорную скобу и по очереди достаем шайбы фрикционного комплекта. В 2500 фетровая шайба всего одна и тоненькая , что по моему маловато…. Кладем шайбы в баночку с обезжиривателем отмокать . Затем промакиваем на салфетке и сушим. После высыхания аккуратно наносим смазку пальцами.

   Фрикционные комплекты смазывал специальной шимановской смазкой DG01.

Саму шпулю промывал ватными палочками , смоченными обезжиривателем.

2500SC3000

По фото можно наглядно обьяснить, в чем отличия между катушками 2500S и С3000 . Разница лишь в емкости шпули и размере фрикционного комплекта, который выражается в разном тормозном усилии (нагрузка на фрикцион). На ручках разные кнобы. В остальном катушки идентичны.

Сразу хочется сказать, что все свои действия , особенно если это впервые , лучше фиксировать на фото, чтобы можно было посмотреть потом , что откуда и что за чем… Раскладывать детали лучше поэтапно в той же последовательности , с которой Вы разбираете катушку.Затем собираем фрикционные комплекты в обратном порядке.

  Разбираем катушку.С помощью насадки звездочка 0.8 мм откручиваем винтик на штоке, чтобы снять подшпульный механизм (можно просто зубочисткой)))

   Снимаем подшпульный механизм . Видим в нем пластмассовую втулку размером 7х11х3, которую можно заменить на подшипник (что я и планирую сделать , просто шп еще в пути…).

  Откручиваем защитный кожух на роторе….. Под ним гайка на 12 , откручиваем и ее.

Снимаем ротор.

   Снимаем очередную защитную шайбу и все фоткаем…продолжаем разборку …

Все сальники , прокладки , и др комплектующие — моем..   Откручиваем декоратиную накладку на корпусе и переходим к его разборке…   (Важная часть).

  После того, как винты открутили — АККУРАТНО вскрываем корпус , чтобы ничего не повылетало.   Итак, теперь еще один очень важный момент . Перед тем , как снять шестерню главной пары — нам необходимо поставить метки, для того, чтобы при сборке попасть в те же зубья.  Метки видно на фото. Ставить их нужно остреньким предметом, слегка нацарапав на поверхности ….ничего страшного от этого с катушкой не будет , однако не смоется потом и будет впоследствии служить ориентиром.

  Снмаем шестерню и нам открывается весь механизм и то , ради чего я и затеял данное ТО — а именно проверка состояния механизмов после двух сезонов использования катушки и пересмазка ….

Что мы видим —  смазка есть , все в полностью исправном состоянии , и  чёрное покрытие на зубьях не повреждено  .  Справедливости ради отмечу, что катушка использовалась всего по нескольку раз в месяц . Трофеев особо не видела… Я не спортсмен и на рыбалку хожу по мере возможности…. По этому пусть каждый сам делает выводы относительно характера использования своих снастей….. Вам же предоставляю результат своих .

Вот чуть чуть потемневшая смазка…Далее, вытаскиваем направляющие Вытаскиваем шток….Все отправляем мыться….Опора червяка упирается в площадку, которую надо окрутить…

   В опоре червяка видим пластмассовую втулку , ее тоже можно заменить на подшипник …Правда , если у Вас нет определенного опыта и навыка , то лучше этого не делать , по тому как после замены придется выполнять регулировку шайбочками….

   Вытаскиваем пластмассовые паразитные шестерни , все фоткаем, потом все моем…..

   Обратите внимание на то, что некоторые шайбы и сальники в стакане сбензином отходят друг от друга, по этому внимательно смотрите и фиксируйте все , что делаете….(еще , меняя в стакане мутный обезжириватель , смотрите не вылейте маленькие детальки , которые можете там забыть…)

  Подшипники закрытого типа не промываем и не смазываем, так как смазка уже заложена внутри….

Шток смазывал жидким маслом, однако есть нюанс , много масла на штоке не должно быть, чтобы когда мы будем вставлять его в ведомую шестерню главной пары , ее излишек не собирался на опорном подшипнике…. Лучше вообще капнуть немного масла внутрь ведомой шестерни , где она попадёт на шток , после того, как его вставим в неё.

Не забываем сальники , прокладки….смотрим фото разборки перед сборкой…

   Перед тем. как устанавливать шестерни ГП вспоминаем про метки , которые мы поставили и совмещаем их.

   Перед тем , как  зафиксировать корпус , пробуем повращать механизм, ничего не должно задевать, цеплять и т.д.  Если все в порядке фиксируем корпус винтами (без лишних усилий ) и устанавливаем декоративную накладку…..

 При сборке вообще  не применяем лишнюю физическую силу без надобности, все должно закручиваться и вставать на свои места легко….

  Хотя наверное не все, ещё нужно периодически обслуживать ролик лесоукладывателя , что я сделаю чуть позже , как только изучу этот вопрос ….

  Как видите , сложного в самостоятельном обслуживании ни чего нет, по этому если у Вас есть желание , лучше Вас самих никто этого не сделает.

Только очень важно проработать вопрос по смазкам, какими пользоваться и что конкретно смазывать той или иной !

Хотел бы обратить Ваше внимание , что данный фотоотчет воспринимать следует , как пример разборки-сборки катушки , но не как правило и порядок смазки катушки . Ещё раз обращаю Ваше внимание , что выбор смазок и какие конкретно узлы и детали нужно смазывать какими типами смазок — вопрос для самостоятельной предварительной проработки , который будет зависеть от конкретной катушки , весов используемых приманок и условий ловли!

Всем успехов , ни хвоста ни чешуи и побольше времени для рыбалок . Уважайте себя и друг друга, а также берегите природу.

С уважением.

Место ловли

Используемые источники:

• https://mysku.ru/blog/others/33869.html
• https://spintestblog.wordpress.com/2016/08/28/shimano-15-stradic-c3000/
• https://fishtracker.ru/article/details/212/tehnicheskoe-obsluzhivanie-katushki-shimano-stradic-c-gorod-bronnitsi-moskovskaya-oblast-rossiya